空客a320，是空客工业集团在a300系列已经被市场认可并越来越成功之后，计划推出的第二个机型系列。
非常巧合的是，这架已经于1982年开始正式开展了研制工作的飞机，其基本的参数也是150座级、3+3的座舱布局、70吨级的起飞重量、3千至4千米的规划航程……换句话说，与谭振华刚才提出的技术要求，几乎一模一样！
这当然一点都不奇怪，因为市场需求如此，而且大家憋足了劲，对标的竞争对手也是同一个——此时在150座级中、短途细分市场领域内的霸主——波音737-300。
小霍克当然非常清楚a320的研制进程——首架原型机正在生产线上做最后的组装，并即将于不久之后开始它的飞行测试！
与当初对待空客a300时三心二意的态度截然不同的是，bae加入a320机型的研发工作，那可是全心全意、全力以赴的，他们甚至将成为a320系列飞机中大量先进航电设备、仪表及飞机机翼的主承包商——无他，钱景看好尔。
而且不但bae如此，罗罗也同样如此。
前文曾经说过，当年“空客a300”在研的时候，罗罗公司压根就没参与其发动机的竞标，导致该型飞机的发动机被普·惠公司和通用电气公司两家瓜分，每每午夜梦回，胡克爵士都会悔青了肠子……所以这次，从一开始罗罗公司就深度参与了项目，并以其与由米国普·惠公司、倭国航空发动机公司、西汉斯mtu航空发动机意大力菲亚特五家联合于1983年成立的飞机发动机公司“国际航空发动机公司international aero engines”（简称iae）为投标方，参与了对该型飞机适配发动机的争夺战。
他们提出的方案是为这款新飞机研制一款代号为“v2500”的全新型号发动机，采用成熟的双转子体制，应用大量普·
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理