第六百三十九章 湘火炬（2 / 5）

，占合资公司注册资本的51%，德隆国际出资2000万元，占4%。”

“另外，2003年1月，德隆国际控股，以3.79亿华夏币收购原三江航天华晨汽车公司旗下两个整车制造厂——三江雷诺和贵省航天汽车制造公司。两公司合计拥有涂装、焊装、总装三条生产线，具备年产15万辆的能力‘塔菲克’轻型商务车的能力。”

“到2003年底，湘火炬已成为中国最大的军用越野车生产基地，中国齿轮行业最大的研发与生产基地，中国最大的火花塞生产基地，中国最大的活塞销生产厂家，中国排名第二的空调压缩机生产厂家，中国对美汽车刹车系统的最大出口制造商。火花塞、齿轮等产品在国内的市场占有率达到了40%；年产eaton变速箱10万台，占国内大吨位重型变速箱85%的市场份额；年产zf变速箱5万台，占国内中高档整车变速箱90%的市场份额。年产销重型卡车三万多辆，拥有国内15吨以上重型卡车近50%的市场份额。”

“截止到现在，湘火炬在国内国外拥有72家子公司，公司总资产179亿华夏币，负债总额32.7亿华夏币，主营业务收入37.6亿华夏币，公司实现净利润2.3亿华夏币，净资产收益率12.7%，是德隆诸多核心公司中财务表现最好的公司。”

“这个湘火柜可是不折不扣的唐僧肉，一汽、上汽、中国重汽、宇通客车、西飞国际、魔都电气、三一重工、jp摩根、万向、潍柴等国内外20多家企业，都在不断的打听我们对湘火柜的处理意见。”张磊笑道。

“不用说他们，我收购德隆，除了看重它在金融上比较丰富的拍照资源，另一个重要原因，就是这个占它实业资产三分之一的汽车帝国！”郭守云笑道。

没有谁比他更清楚华夏的汽车市场有多大。那是连续十年全球销量第一，巅峰时接近3000万年销量，占据全球车市三分