飞行驾驶执照。有次我去曼哈顿的一家博物馆探望朋友，顺便和朋友的主管聊天，不知怎么聊到航空驾照的事情，结果这个主管说，他儿子还在学校读研究生，但同时已经考取了私人飞机驾驶执照。”
刘老汉还告诉高西说，那个叫同悦的弄的那个北美飞行协会爱飞俱乐部的会员在经历过数次体验活动之后，其中数名同学已经报名学习私人飞机驾驶，如果一切顺利，几个月的培训就可以获得私人飞行驾驶执照。
“当然了，考取执照之后的飞行以及购买飞机、各种旅行费用和飞机保养费用，可能才是更大的花费。拥有私人飞机商业驾照并且购买过五架私人飞机的同悦女士告诉过我，买了飞机之后工作更加勤奋了，因为养一部飞机并不便宜，哈哈哈，感觉跟买车支付首付一样。”刘老汉到底是拥有飞机的人，感觉对这方面的知识了解得还真是透彻啊。
“听你这么一说，好像飞机保养费还是蛮贵的啊？”高西是真得想买飞机，所以就希望多了解一些这方面的知识。
“至于飞机保养费用的问题，我告诉你啊，这要根据具体的机型而定，主要按保养级别，比如紧急维修、过站检修、航前检修、航后检修、日检、两日检、周检、a检、检、检等等来确定，所以费用不一。一架单引擎的ssna 177私人飞机, 每个月停靠纽约长岛机场的费用约85美元, 常规年检大约3000美元，油费在每小时50美元；对于一部价值在6万美元以下的飞机，保险费用大约每年1000多美元。”
“而我们在华人聚居的纽约法拉盛租一个私人汽车的停车位多少钱？每月需要250美元左右！你知道这差距有多大吗？虽然这些资料我都是挺同悦女士说的，但她比我更专业啊。”
刘老汉估计为了搞清楚这开飞机的消耗，也是很好很仔细地研究了一下啊。
“照您这么一说，看来以后不要开汽车，干脆
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