“我还不会看仪表，后来请教组织活动的北美飞行协会爱飞俱乐部创办人同悦女士，她说飞行高度是3000英尺左右，属于低空飞行。”
“半小时很快过去，返航的时候，正前方已经看到机场，不过需要排一下队。这对我这个新手来说，难度太大了，阿尔达将飞机转向左方，向上拉升，绕了一个大弯，然后再回来降落。最后5分钟左右的降落，基本上是阿尔达在操控。”
“阿尔达让我体验了自己驾驶飞机的整个过程，除了降落以及和塔台联系的环节，基本的操作都由我来执行。”
“飞行结束后和几名同行的朋友交流，大家居然都有类似的感觉：开私人飞机似乎比开汽车容易！当然，旁边有个教官，如果是自己单飞，估计还是大不一样。就像讲座中的几名专家所说：驾驶飞机，不像你想象中那么难，也不像你想象中那么容易。”
听完刘老汉的讲述，高西觉得自己或许真得也可以去试试，那种翱翔于蓝天的感觉，或许真得会非常不错。
于是他就问道：“这个飞机执照办起来跟汽车驾照一样吗，会不会很难啊，说实在的，听刘大叔你这么一说，我还真想试试看自己能不能飞一下。”
刘老汉笑道：“在美国，考私人航空驾照并不困难，甚至可以说是人人可为的事情。而且以您的这个经济水准来说，那更不用考虑资金上的问题了，只要年龄在17岁以上，通过美国政府的背景调查，这个主要是调查犯罪记录等方面内容，2001年‘9.11’事件之后这方面的要求趋于严格，但只要您背景没问题，这也不用担心，然后就是40小时的教练陪同飞行，10小时的单独飞行，此外还有笔试，口试等。感觉上跟考汽车驾照还真有diǎn像。”
“大概需要多少钱？”
刘老汉想了想道：“这个不能一概而论，不过大多数人平均花费也就是一万多美元，就可以考取私人
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