第二天，邱明远弟弟早早就开车在楼下等候了，林海上了车，问是否去需要去接邱书记，回答说不用了，这段时间，这台车连同司机就都归他使用了。
司机姓陈，是邱明远舅家的表弟，人挺憨厚的样子。据他自己介绍，是上个世纪六十年代末，随着家人从黄岭迁到了曙光地区，一晃在这里生活了快五十年了。
老陈高中毕业后没考上大学，先是在个体修配厂当修理工，后来考了个驾驶证，便当上了专职司机。
干过几年出租车，后来又开过大货和中巴车，直到四年前，邱明远从东辽调任曙光当区委书记，这才被表哥安排进了区委机关车队。
或许是邱明远有过交待，所以老陈对林海非常客气，而且有问必答，显得很健谈。
“机关车队现在有多少人啊？”林海随口问了句。
“现在的机关车队有大概二十多人吧，基本都是临时工，正式编制的就两个人。”老陈一边开车一边道：“别看挣不了几个钱，但还是个俏活儿呢，要是没点路子，还进不来呢。”
给领导开车，以前确实是不错的工作，吃香的喝辣的、搞些灰色收入是肯定的，如果人够机灵，再能办点额外的事，那就更牛了。可如今，随着机关体制改革的深入，管理越来越严格和规范，在机关当司机已经不那么吃香了。
林海笑着道：“看来，区委的机关车队，油水还是很多的啊。不然怎么能如此紧俏呢？”
老陈却连连摇头：“您还真说错了，如今管得特别严，车队的调度每天都统计行车公里数，而且，所有车辆晚上必须回库停放，修车就更麻烦了，要好几个领导签字确认才能报销，而且还费用包干，非但没什么油水可言，反而起早贪黑，累得跟瘪犊子似的，最多也就是弄几包免费的烟抽而已。”
“既然如此，那为啥这么多人想到区委车队当司机呢？”
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