的时间,要不然我就去火车站接你了!”
“你看这搞的,让你在门口久等了!”
孙旭见到发小,也是脸上带着笑容:“我也是刚到不久,而且火车票难买,在路上还得转车,我自己也是搞不准具体哪天才能到啊!”
这平常时候的火车票其实不难买,但是想要一路都乘坐最便宜的三等座票,那么火车票就难买了。
毕竟想要省钱的人太多。
再加上还要转车,其实孙旭这一路上也没少吃苦头,因为老家小城的火车只抵达西安,这想要去松江,而且还想要最便宜的三等坐票,还得进行好几次的转车呢。
他先是坐火车到西安,在火车站里睡了一夜,买到了抵达京师江浦火车站的车票,到了江浦后,又睡了两天的火车站,这才抢购到了一张最便宜,江浦到松江北站的三等坐票。
这好几次的转车,再加上三等座票难以休息,所以这一路上他其实没少吃苦头,更无法确定自己会在哪一天准时抵达。
因为转车,再加上当代的火车速度也不快,一般也就跑四五十公里每小时,而且客运专列往往夜间也不走,因此一路从老家到松江,光是在路上的时间就不短。
整体而言,当代的大楚帝国铁路交通,虽然对比以往的出行方式已经非常方便快捷了,但依旧有着一些缺陷,比如运行速度比较低,客运列车夜间为了安全不运行,并且频繁进出站台,这些都导致了乘客想要横跨大几百上千公里的长途旅行时,往往比较麻烦,而且所需的时间不少。
当然,针对这些问题,大楚帝国铁路总公司也在一些大城市之间开通了一些快速客运专列,减少停靠小火车站的数量,加快运行速度,同时加大卧铺的数量等,大幅度缩短了乘坐时间,提升了乘坐体验。
如金陵南站到松江的快速客运列车,金陵北站也就是江浦火车站到郑州、到天津的一些快速专列。
只不过这种专列载客数量少一些
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