才能够看见，而大规模采用沥青路的城市，目前只有金陵城以及松江！
毕竟在大楚帝国里的天然沥青储量不多，且开采成本高昂，目前帝国用来筑路的天然沥青，基本都是从美洲进口的，虽然进口的价格不高，但是跨洋运输的费用高啊。
因为目前来说，大楚帝国里的沥青路成本还是比较高的，只有一些地方财政比较宽裕的地方才会大规模建设沥青路。
大部分城市里的高标准城市道路，往往采用水路铺设……毕竟水泥这玩意原材料容易获得，加工成本也不高，在当代的大楚帝国里，水泥已经是一种非常成熟且大量生产的建筑材料了。
早期用于特殊建筑以及国防工业，后来开始用于水利设施建设，民用建筑，桥梁建筑等，比如很多桥梁的桥墩，基本都是采用水泥钢筋浇筑。
再到现在产量进一步提升，成本进一步降低后则是广泛应用于道路建设。
当然，即便是水泥路也不是什么地方都能够大规模修建的，这玩意成本相对高标准沥青路低一些，但是也挺贵的。
目前而言，大楚帝国里的绝大部分城市道路，使用的还是碎石路或煤渣路。
其中北方城市因为存在大量烧煤取暖用，煤渣产量巨大容易获得，因此煤渣路更主流一些，南方则是碎石路多一些。
这说的还是城市道路，如果是郊区或乡村道路的话，那么情况还要更差一些，泥土路依旧是主流。
倒是一些重要的交通道路，如往来商旅比较多，对某个地方经济发展比较重要的官道，则是情况相对会好一些，会铺设煤渣或碎石。
承顺三十五年的大楚帝国，在道路建设上远远还无法和后世相提并论，只不过在极少数经济发达的大城市里，已经可以看见沥青路这种高标准道路了。
孙旭这还是第一次看见这种沥青路呢……光看这么平整宽大，而且朝着远方都看不到尽头的沥青路，他不可避免的再一次被震撼了
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