的话，那么货物的外运就必须考虑到的。
而河源州虽然通了火车，但是火车运费贵啊……他宋阿林做的也不是什么太高端的生意，就是一些寻常的食品加工生意而已，毛利本来就不算高，必须控制好每一个环节的成本。
因此走更廉价的水运是必须的。
而水运又依托航道的情况！
这就是宋阿林选择乘坐船只北上，而不是直接乘坐更便捷的火车的原因之一……
当然，更重要的是，相对于火车而言，他个人更喜欢坐船，毕竟打小就是在河边上长大的人，对河流以及船只本身就有一种亲切感甚至安全感。
因为就算船沉了也不怕，因为他打小游泳就好，跨个几百米江面什么的都是小意思。
不同于比上一次乘坐的柳河航运公司的慢速客货两用小火轮，在东江逆流走了好多天才抵达不一样。
这一次宋阿林乘坐的乃是一艘快速客轮，嫡属于珠江航运公司，预计很快就能抵达河源州城。
珠江航运公司也是个老资格的航运公司了，前身还是海军的一部分运输舰以及退役人员，再加上投降过来，但是不愿意参军也不愿意继续跑海闯荡的归顺海盗里的水手。
由广东巡抚衙门工业厅创办并全资控股，早些年在纯风帆时代的时候发展的还不错，只不过在珠江流域里也没有绝对的垄断地位，那个时候珠江流域上的各种航运公司多了去，而且不少运输量大的企业往往还会拥有自己的船队。
等到进入蒸汽时代后，柳河航运公司凭借着事先投资锁定广州机械公司部分民用舰载蒸汽机产能的方式，垄断了相当长一段时间的民用舰载蒸汽机的产能，并在全国范围内率先推出蒸汽机轮船运输业务。
靠着这一手，柳河航运公司迅速成长为大楚帝国里排名前几的大型航运公司，在全国范围内铺开了业务，而在珠江流域里更是占据了蒸
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