地自行运输市场，也就是拖拉机，蒸汽运输车，再到火车市场以及舰载民用市场，军用市场。
未来将会形成一完整个系列，一旦打开局面后不用担心订单不够。
之所以能够形成一系列，这和天津机械公司的研发体系有关系，他们研发的其实不是单一某种蒸汽机，而是某种以新技术为核心的全新一代蒸汽机核心机，再根据核心机进行适配研发，比如通过增加或缩小尺寸，调整气缸直径、容积、蒸汽压力来扩大或减小动力，并调整能耗水平，使用寿命等等。
最终形成一机多型的局面。
如今的高性能小型蒸汽机这个核心机，其细分型号就非常多，光是专门为唐山机械公司研发的细分型号就有三种，不同马力的蒸汽机将会用于唐山机械公司的两种不同规格的拖拉机。
….河口农业机械公司那边也有两种适配型号。
这两家农机公司为了自身市场，也是因为各自的拖拉机技术路线不一样，因此对蒸汽机的尺寸要求以及布局不一样，只能分开来做。
倒是孙奇在南方找了另外几家蒸汽机研发厂商，这几家厂商胃口倒是没这么大，没有采取定制的方式，而是选择采购通用型号。
此外天津机械公司还根据这种小型核心机，准备研发改进一款蒸汽机作为火车用蒸汽机，以准备和隔壁的天津火车设备公司合作推出他们的全新的火车头，以便和广州机械公司下属的广州火车设备制造公司进行竞争。
天津火车设备公司的成分比较复杂，其股东有天津当地官方投资，也有李氏制铁公司的投资，还有天津机械公司的投资，还有天津钢铁公司、辽东钢铁公司、辽河机械公司。
这是一家多方投资联合成立的股份公司，当初成立的目的只有一个，那就是打破广州机械公司在火车领域的垄断。
而帝国铁路总公司显然也不愿意受制于广州机械公司
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