长州海事处跟陵海海事处一样建了一栋办公楼，就在滨启河船闸管理所边上，离营船港也不算远。
韩渝早上开小轻骑送韩向柠上班，然后去陵海开发区的长余船舶修造厂盯着改装825艇，下午干完活顺路来接，小两口早上一起出来的，晚上一起回家。
每天都要走沿江公路，这条路两口子太熟悉了。
以前还是小路时就经常走，那会儿韩渝要去港务局看姐姐姐夫、韩向柠要从市区往返于白龙港，可以说这条路给二人留下了许多美好的回忆。
97年台风、暴雨和海潮“三碰头”之后，市里和沿江几个区县投入大量人力财力，在原来的小路基础上进行拓宽，一口气修建了几座大桥，把这条江边的公路修的又宽敞又平坦。
相比连接开发区、陵海城区和东启城区的公路，沿江公路上的机动车辆不是很多。尤其天黑之后，走好几公里都不看见几辆汽车，只能看到骑摩托车和自行车下班回家的群众。
但无论相比连接开发区、陵海城区和东启城区的公路，还是相比规划中的江滨高速陵海延长段和即将开建的沿海高速公路，韩渝更喜欢这条机动车辆不是很多的沿江公路。
因为它在江边，与长江平行。
海关缉私码头、防救船大队、营船港水上搜救中心、水警三大队二中队、长州海事处、水警三大队、长航分局陵海派出所、陵海开发区公安分局、陵海预备役营和白龙港都在这条公路沿线。
韩渝在“老兵快餐”吃完晚饭，顺路接上韩向柠，开着小轻骑夫妻双双把家还。
韩向柠习惯性的搂着他的腰，趴在他肩上，好奇地问：“老兵快餐的生意怎么样？”
“挺好的，一天能卖五六百份盒饭。”
“陵海开发区那么多厂，就一家卖快餐的，生意好很正常。”
“不止一家，渡口还有两家呢。”
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