下游。
韩渝一边盘算着客轮当时的航速，一边看着航道图问：“几点几分平的带子洲岸标？”
“6点零5。”
“航向多少度？”
“航向055。”
韩渝打开公文包，取出长航江城分局帮着找来的水情资料，追问道：“用的什么车？”
大副额头上渗出黄豆般大的汗珠，沉默了片刻才用蚊子般的声音说：“车进四。”
江上那么大雾，能见度那么差。
不但不听交管指挥，还冒着大雾快速下行。
冒雾航行那么危险，船长应该在驾驶台值班，可他居然跟大副交班。
大副也不负责任，明知道能见度很差，应该慢速航行，可从他说的情况和当时的水情资料分析，当时的航速竟达到每小时22公里！
韩渝头大了，暗想你们有危机感，想准时准点把旅客送到东海，这些都可以理解，但不能这么开船。
这么干会出人命的，结果真闹出了人命！
自己不争气，如果因为这起事故导致长江客运停航，几大长江客运公司倒闭，几万干部职工全部下岗，你们几个负得起这个责任，对得起两万多同事吗？
韩渝看着章副经理和老船长气得咬牙切齿的样子，也恨不得给大副两个耳光，强忍着愤怒问：“然后呢？”
“通过带子洲，在带子洲下游一公里，我把航向调到035，然后听到6频道里说有征仪水道有一条船准备划江去对面乌鱼洲锚地抛锚。”
“有没有呼叫对方，确认位置，商量怎么避让？”
“我看过雷达，没看到那条船。用电台呼叫，也没收到回应。”
“当时雷达的量程在几公里档？”
“四公里档，我以为那条船很远，就把雷达量程调到两公里档，还是没看见，就继续航行。”
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