曹市长经常乘坐客轮去省里开会，一上船就进二等舱，条件比较好，没注意过客轮每次启航都会拉汽笛，竟被韩渝拉响的汽笛吓了一跳。
冯局知道市领导很尴尬，连忙道：“曹市长，外面风大，要不去指挥舱吧。”
曹市长回头看了看，发现指挥舱很矮很小，若无其事地说：“就在这儿吧，这儿视野好。”
天昇港水域的捕鳗船被清理了一大半，剩下的船都想跑。
但“渔船编队”挡住了他们的去路，两条小快艇又开着警灯、拉着警笛命令他们下锚等候检查，警告他们不得冲撞“封锁线”，否则将以妨碍公务严惩。
公安已经抓了七八个人，帮渔政和港监扣了五条船。
被瓮中捉鳖的那些人员不敢以身试法，只能老老实实在两条小快艇指挥下，航行到指定水域下锚等候检查。
曹市长看在眼里，火在心里，阴沉着脸问：“只要各相关单位密切配合，下定决心整顿，想解决问题不是很难。如果早点联合行动，问题怎么会拖到今天，又怎么会导致那么多起水上交通事故？”
都说眼见为实，看来亲眼看到的也不一定是实情。
联合行动，说起来简单，做起来却没那么容易。
首先谁牵这个头，是农业局能领导公安局，还是公安局能领导农业局，更不用说领导隶属于交通部长江港航监督局的滨江港监局和根本与这事没任何关系的海关了。
农业局长无言以对。
钟局紧紧大衣，连连点点。
工商局长一脸凝重，像是在深刻反省。
港监局又不归市里管，冯局像是没听见。
港务局隶属于交通部，跟市里平级，并且港务局是最大的“受害者”。客轮晚点甚至停航，货轮靠不了港，码头无法作业。
港务局的苗书记下意识看向滨江港公安局的陈局，发现陈局正盯着张均彦那双冻得跟馒头似的手。
差点错怪这帮“保
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