款，一款三十万，一款五十万，一款九十万。
三十万的是一款suv，拥有四千公里的续航以及更大的车内空间和更多的车载应用。
和传统燃油汽车比起来，电驱suv的空间明显要大上不少。
byd对它的定位是最合适家庭使用的长途舒适版suv。
经济实惠，大空间大容量，安静稳定。
五十万的则是一款商用轿车，经典四座，同样的大空间以及稳定，外观更加沉稳低调很适合那些小有成就的老板。
至于九十万的则是一款电动跑车，这也是上头多方衡量后的结果。
本来在传统汽车领域，byd就多次想要进军跑车，然而国外那些大牌公司多年得品牌经营基本上是压着byd在打。
哪怕性能都差不多国内的消费群体大部分还是会选择国外的牌子，这也是让byd很无奈的地方。
然而这一次byd的老总再一次看见了进军超跑领域的希望，既然传统能源时代我们干不过那就换个地在新能源时代再来一次。
推出一款经济实惠颜值爆炸的入门级跑车先打开超跑市场的大门然后再琢步做大做强。
品牌是要养的，byd的老总不指望一口气吃个大胖子，但进军全球超跑市场是他们多年的希望，倒不是说超跑有多赚钱而是一旦进军高端市场对自己品牌名气的一个加持那是相当的恐怖。
就byd老总知道的，不光是自己，长安，红旗等国内厂家都有这个想法，尤其是红旗听话已经上马了好几个项目，长安方面也准备成立一个全新的品牌。
前段时间byd老总和长安的老大聊天的时候还打趣他们，问是不是打算搞个六菱宏光出来？
长安的老大也很有意思，说什么可以考虑，五菱宏光是神车，那六菱宏光起码也的算半个不是。
不过长安的老大也是让
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