“你小子，是不是早就憋着这个坏了？”
波音747的商务头等舱里空空荡荡的，除了6张华人面孔以外就没了旁人，这让宋文华说话的时候也就少了不少顾忌。
从特拉维夫到巴黎，目前也没有直航的航班，同样必须通过伊斯坦布尔中转，连头带尾需要飞行7个多小时，考虑到宋文华和陈义坚都已经不再年轻了，而且白天又刚刚经过了12个小时的折腾，下了飞机的行程又被安排得满满当当，所以谭振华非常体恤地包下了整个商务头等舱，好让两位总师能有一个相对舒服的环境休息一下，此举当然招致了宋、陈两位好一通数落，责怪他太能乱花钱了，有这钱，给单位添点设备多好？
说归说，在小谭谭表示这票既然买了就没法退以后，两位总师还是本着不能浪费的原则勉为其难地接受了他的好意，嗯，下不为例的招呼还是必须要打的。
不过，两位总师虽然疲惫，但精神却显得异常亢奋，今天下午的iai之行让他们很是开了一把眼界，原来，以萨果然在“幼狮”的基础上进行了下一代战机的研发，而且已经取得了相当的进展，虽然走马观花的参观并不能透露出这款正在研发中的战机太多的技术细节，但，仅仅就看到的冰山一角来说，已经足够让宋、陈二位为这款战机先进的性能而震撼。
以及，巨大的压力。
最大加力推力达到9.35吨的先进发动机，可以让这架空重只有6.1吨的轻型战机即便满载起飞也有0.45的推重比；如果外挂3枚副油箱并执行战场制空任务时，具有超过900公里的作战半径；近距耦合鸭翼加三角形主翼、单垂尾的气动布局加上强大的4余度电传操控系统进一步放宽了飞机的静不稳定，从而使其在减小了飞行员操作压力的同时，操纵却更加灵敏、能做出更加复杂迅捷的战术动作；进一步改进的pd机载雷达配合1553b数据总线，将整架飞机所有的分
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