自己除了珠宝行业以外的最主要的产业，电动车的销量让唐凯很是振奋，这个转型是成功的。
每辆电动车。
由于自己掌握电池、轮胎、轻质合金、电机的生产，这些都是一辆电动车的大头，技术和生产全都在自己手里，其他配件的总成本还比不上这些的五分之一。
可想而知唐凯卖的电动车利润有多高。
现在这第一款电动车的国内批发价是两千一百元，零售价两千四百元左右，性价比相当的亲民，比市面上的电动车普遍就贵了一百多。
但是功能和稳定性却是比同价位的高一大截。
国内的那些厂家把这款电动车拿回去拆了一看。
放下了心。
因为他们最后核算下来，唐凯肯定是赚不了什么钱的，甚至有可能亏本，因此都在准备看唐凯的笑话，期待唐凯怎么收场，心里不断说他傻。
但是如果他们知道每台车的利润是他们的几倍的时候。
不知道他们还笑不笑得出来。
这就是掌握了上下游几乎所有技术，并且拥有一整套供应体系服务的好处，每辆车的利润，唐凯拿到手的是将近九百元，其中手下的各个工厂占了六百多元。
国内的组装公司占了二百多元。
很简单。
缅亚经济特区里他的公司税率低。
而国内相对较高。
唐凯自然倾向于在对华出口价格上提高一点，把更多的利润留在缅亚经济特区内，但是又不可能把所有利润留下，那样华夏肯定是不干的。
所以最后得出了一个这样的利润分配比例。
而且谁也挑不出什么话来。
因为华夏并不知道唐凯旗下公司的技术水平如何，更不了解成本。
这种偷税漏税的方式可以说是完全合法。
就算被华夏这
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