壁绝对铅垂，不至歪斜。
此外，道路两旁还粗略挖了排水沟，既便于在新城区建起来之前，就提前规划好下水排污，也是便于后续盖房子的时候测量。
这个排水沟的设计，不光有诸葛亮黄月英参与了最后的审查，还听取了罗马来的工程师提图斯的意见，另外马钧也贡献了一部分思路。
所以，排水沟被修成了与道路平行、但不像道路那样坡度平缓。而是跟街区一样，一段一段有阶梯衔接。
比如路面应该是没有台阶的，有了台阶轮式车辆就没法通过。城区东西三十丈的距离可能海拔要下降一丈，那坡度就是百分之三左右。
但排水沟不用考虑这个问题，所以可以修成每三十丈距离内坡度是百分之一，这样也足够水自然而然向下流了。
差额的百分之二坡度，大约是六七尺落差，就在街区的尽头，留下一个六七尺深的豁口，排水流到这儿之后，会垂直下坠六尺，形如一个小瀑布。
因为水渠不用像路那样考虑“通过性”问题，这样的阶梯状设计是完全没问题的，怕污水飞溅或者水流砸落的噪声扰民，可以在排水沟的断口处搭建石板的遮蔽，反正几十丈才一处断口，也没多大施工量，成本完全可以接受。
而排水渠底面修好后，就可以供未来民间自建房屋的工匠有了找平坡度的依据。毕竟目前李素手下只有官方的测量团队有精准的测量技术，集中作业把测量的活儿干了，让后续百姓减少点测量作业量，也是事半功倍。
同时这样的高度差额，也不至于让道路路面高出两侧排水渠和住房区太多，不会因为掉下路沿就导致人畜摔伤，反正最大的高度落差也就六汉尺。
汉朝还没奢侈到给路都修护栏、给排水渠都全程盖石板修成暗渠的程度。交通安全只能是靠自己小心，走路摔死也不会有人讹政府路修得不够好的。
以后如果加盖
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