车子的性能。对于这些大的改装车来说，如果只是完成比赛的话，意义不大。
同时还有一点是必须考虑的，那就是座椅的舒适性。这是必须要考虑的。这么长时间的驾驶，如果还用原来的赛车座椅，恐怕没有一个赛车手能够坚持下来。
极限挑战，这就是一场极限挑战。而对于主机厂和改装厂来说，他们还要考虑车子的美观和实用性。
一般很多改装厂，都会推出一些限量版的改装车。所以要考虑的事情是非常多的。
所有人都行动了起来，而特斯拉的那些技术大拿。一个个也都疯狂了起来。
这些人平时空闲时间比较多，特斯拉的更新换代没这么快。这些人平时没事也喜欢玩改装车。
这次死亡拉力赛算是让他们找到可干的事情了。再说了集团公司也给了指令，没有资金限制，随便捣鼓，随便改装，任何车型都可以。
“我觉得首先车子必须要坐着舒服……”
“还要足够快……”
“驾驶性能要好……”
“越野能力要强……”
“要结实耐用……”
“必须可以快速换电池……”
“电池必须要防爆……”
“路过危险区域，要防弹设计……”
“我觉得用3系车架……”
“我觉得用6系比较好……”
“我觉得越野车比较好……”
“我觉得皮卡好……”
特斯拉的技术大拿观点多多，每个人都有自己的观点。最后实在无法统一观点，索性按照车型小组来分配。
反正专家够多，谁愿意改装那个车型，就改装那个车型。只要满足条件就行了，至于花多少钱，特斯拉有的是钱。
不过集团只有一点要求，那就是你改装出来的车子最后是可以正常出售的。等比
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