新车，以前老车的最快圈速是1分13秒1，这次新车测试还有一点下雨，自己也开的乱七八糟的，第三圈就做到1分11秒7了．第四圈变速箱故障，所以没能继续．那还是车没有任何调校的情况下，前后轮都不在一条直线上，差了8厘米，下雨天开出来是三条轮胎印．但这说明我们的新车还是很有竞争力的。如果调好了，应该很轻松能够进1分10秒．
今天去了上海国际赛车场，大雨．我很喜欢开雨天，以前的比赛在雨天基本都很快，但我的车数据记载器的线被方向盘给卡断了，所以没能试成．少跑点也好，我们的发动机的寿命只有1000公里，平均赛道上的每公里成本要好几千块钱，就当是给车队省点钱．王睿的车很轻松就可以做到比对手快半秒的时间．当然，对手也很可能没有尽全力．不过总之大家是可以搞在一起了，不像去年，一圈要差两三秒多．我的时间应该和王睿的差不多，但车还没彻底准备好．我的维修组长叫吴记星，但是很有记性．为了弄这台车已经连续好几个晚上没睡觉了．当然，改白天睡觉了．大家都很辛苦，希望明天做的时间很快．
因为组的无限改装规则，我们的圈速已经超过组的赛车了．再快一点都要比初级方程式都快了．我个人很喜欢这样，希望明年可以改钢管车（和钢管舞没关系），继续放开规则，让厂家都进来，这样，我们的赛车估计很快做的时间要比世界房车锦标赛的车快了。
转向不足，人品不行
我从来是喜欢转向过度的，拉力车场地车都是这么调的，但新的场地赛车怎么调都是灾难性的转向不足，每个弯都要比正常慢个点1秒多．前弹簧已经换成软20的了，倾角已经4点0了，在大就要影响刹车了．今天试一下降低车身5毫米和把前束改为0，避震的回弹再快三个刻度．车头需要下压力，真想自己用可乐罐子做一个空气套力件．而且前面已经是超软胎了，后面是硬胎．活这么大从
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