如今山顶上的人们就是那种感觉，因为看的太清楚了。能够看到每一次楚墨的转向，能够听到每一次楚墨的漂移声音。
那摩擦的巨大声响，那种风声被压迫的呼啸，就仿佛是呼啸在他们的耳边一般，身临其境。
但是这种经历偏偏一直在他们身边不断地回溯，五百米毕竟对于漂移来说太长了。他们看得如痴如醉，却又觉得如痴如醉。
在外面看得人都是那种感觉，楚墨对于这弯道的感受更深。他的双手不停地转动这方向盘，因为地面上的摩擦力，让车轮的扭力大增。
就像是一个被拧到了极点的弹簧，要是不用力控制住，随时都可能爆发。车子就是这样，要是楚墨不用力控制住方向盘，车子随意会一个偏移，然后要不是撞上山崖，要不就是直接冲出悬崖。
脚下油门，刹车，离合，不停地切换着，甚至时不时地楚墨会动一下手刹。人们看的紧张，却不知道楚墨这边玩的更是惊险。
终于冲了出来，一连续的S形弯道，果然够刺激。楚墨读舒了口气，前方楚墨记得很精确，又是一个半边是悬崖的地方。
楚墨一脚踩在油门上，奔驰发出嘎嘎的声音，就像是一台老爷车不堪重负一般。来到了悬崖边，又是一个U形拐，相比起第一个U形拐，这个显然要更加的有难度。
因为山体的原因，道路的这一段，是有些向着外面倾向的。这个角度很小，几乎就感觉不到，但是楚墨可以感觉的出来。
这是设计的原因，因为这一段路线的开发难度，使得这里只能够建设成为这样。而在李翔的确认下，便被建设成为了这样。
若是路面向里面倾斜，因为拐弯的原因，很容易使得司机掌控不好，便要撞上山崖内壁。毕竟拐弯向心力的问题，初中都学过。
所以早就成为了这样的设计路线，但是那是对速度慢的车子讲的，只要速度慢些直
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