锁了，但他这个大区负责人实在太忙走不开，就一直拖到现在。解锁只是个很小的手术，几分钟就搞定了，但只有内江基地才有这种设备，所以必须回去才行。
他看了看另一个船坞中正在进行翻新工作的“依阿华号”战列舰，笑了笑：“嗯，就等国内来接船的时候一起回去吧，也不知道文总和顾晓绿的事情什么时候办啊……”
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纽波特纽斯造船厂。
纽波特纽斯造船厂位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯，邻近汉普顿锚地。原时空它是美国规模最大的私人造船厂，当然现在不是了，因为有了海王星造船厂，它只能屈居第二了。当然，排位下降并不影响这个船厂的牛叉。无畏舰时代来临后，海军竞赛剧烈，这个船厂也承担了很多任务。在原时空它共为美国海军建造了六艘无畏舰，包括特拉华号、德克萨斯号、宾夕法尼亚号、密西西比号、马里兰号战列舰及西弗吉尼亚号。
在本时空，它又很幸运的拿到了来自中国的大单，一艘目前世界上最大也是最强的战列舰！
要是按文总的本意，当然希望6艘大舰都在海王星建造，肥水不落外人田嘛。但海王星尽管是整合旧金山联合钢铁造船厂在内的多家船厂，也无力承建这么一大票战舰，无论是场地、设备还是人员，都吃不下。能拿下一半的任务，已经是他们的极限了。
所以，还有3艘大舰分别给了美国的其他船厂建造。不过，也不是白给，中国西南政府的要求是中国的工程师和工人要全程参与建造过程，每个岗位的人数不能低于该岗位总人数四分之一，且不能少于2人。
这些要求很正常，美国政府也一口答应，增加小弟的实力，让小弟更能打点，对美国也是好事。不过尽管政府这种想法虽然很正常，但下面工作人员却不一定那么配合。
比如纽波特纽斯造船厂
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