于对华保密的状态。
副版面的一个角落里，一篇署名为湘西省三元市焊接材料厂，张富根的文章落入了赵国阳的眼帘。
由于重生之后的这个世界和原来的未必完全一致，所以这个张富根是何人，赵国阳还真是不大清楚。
但是湘西省三元市焊接材料厂，赵国阳是熟得不能再熟的了。
这个现在看上去一点都不起眼的小厂，就是日后华夏规模最大的工程机械制造厂——五一重工的前身。
在赵国阳重生前的那个年代，五一重工，已经发展成为全球第五大的工程机械制造商，也是全球最大的混凝土机械制造商，绝对是国内机械制造业的庞然大物。
现在的五一重工无疑还没成立，但是这篇文章，绝对是有一定参考价值的。
因为赵国阳要是没有记错的话，这个湘西省三元市焊接材料厂，很快就会更名为五一集团有限公司。
换句话说，“五一重工”的成立，已经进入了倒计时。
或许，这篇文章，就是这个野心勃勃的企业抛砖引玉，想要吸引行业内的高水平技术人员的目光呢。
这篇文章讲的是辐板式车轮与辐条式车轮的区别。
其首先，解释了一下幅板的概念。用以连接轮辋和轮毂的圆盘称为辐板。辐板大多是冲压制成，也有铸造的。
轿车的车轮辐板所用钢板较薄，常冲压成起伏跌宕的形状，以提高刚度。
有些轿车为了减轻车轮的重量和加快轮毂的散热，大都使用铝合金铸造加工，为了保证高速行驶的平衡性能，在辐板上还加有平衡块。
轮辋和辐板焊接在一起，并用螺栓将其安装在车轮轮毂或制动鼓上，组成车轮。
用平衡块对车轮进行动平衡，车轮装饰罩装在辐板外面，构成了整个的辐板式车轮的结构。
而辐条式车轮就简单的多了，
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