第569章 英国人的疯狂报复（2 / 8）

应第二次世界大战需求，德国空军原本的轰炸机在战争初期对付协约国英法的轰炸机方面处于优势，但随着中华帝国大规模向英法出口先进的H5中近程战术轰炸机和H6远程战略轰炸机后，德国空军在轰炸机方面便大大落后了。

于是，德国空军在战争的刺激下，迅速展开了针对H5和H6轰炸机的新式轰炸机的研制和生产工作。

当然，对于德国空军而言，其新式轰炸机的研制早在战争爆发前就已经开始了，只不过德国空军一直认为现役的轰炸机足以胜任战斗任务，没有批准采购而已。早在1938年7月1曰，第三帝国航空部（RLM）发布了研制新式中型轰炸机的技术规格。规格要求新飞机的最大速度应达到600公里/小时（373英里/小时），能携带4000千克（8852磅）炸弹从西班牙的基地起飞轰炸英国的任何地点。另外，新式飞机还需配备增压座舱，遥控自卫武器，动力为当时正在研制的新型2500马力级发动机（容克斯Jumo222或戴姆勒-奔驰DB604）。这便是‘轰炸机-B’计划，阿拉多、道尼尔、福克-沃尔夫和容克斯提交了各自的的方案，阿拉多的E340方案被RLM否决，道尼尔Do317获得了一份优先权较低的开发合同，容克斯Ju288和福克-沃尔夫Fw191中选，继续全速研制。

Fw191的设计小组由Dipl-Ing（工程学硕士）E？科舍尔领导，他曾经参加过Fw189侦察机的研制工作。总体而言，Fw191是一架外型简洁，上单翼布局、全金属结构飞机。两台24缸Jumo222发动机（看上去Jumo222比DB604更有发展前途）装在机翼上的的短舱内。Fw191的一个有趣的地方是采用了所谓的莫罗索普襟翼，这种机构巧妙的把气动刹车装置和降落襟翼合为一体，其设计者是汉斯？莫罗索普。飞机的燃料存放在炸弹舱上方的五个油箱和发动