费者早就对东辰汽车充满期待了。
东辰现在S、C两个系列的车型，共有8款，分别是1、2、3以及3C,这八款车型，仅仅用了一个星期，便通过了美国政斧的审核，而一直跟在美国屁股后面的加拿大、墨西哥也在美国政斧发布许可证的第一时间紧跟其后对东辰汽车的全系列车型发布了销售许可证，如此一来，北美市场就成了张文浩最先考虑的海外市场版块。
欧盟一贯的清高与低效率，当审批在短期内还不可能得到通过，预估至少也要一到两个月的时间才有可能得到通过，虽然欧盟喜欢装X与装清高，但是张文浩相信，他们市场的开放姓，绝对不会对东辰有任何抵触，而让张文浩最吃惊，却又偏偏在意料之中的，便是曰韩两国市场的反应。
东辰踏足海外市场的消息一传出，当曰韩两国的国民得到东辰即将进入本国市场的消息之后，政斧虽然没有任何表态，但国民的反应，却是异常的激烈。
在曰韩两国，分别爆发了小规模的右-翼份子游行，抗议东辰汽车进入本国市场，并且宣传东辰汽车即将对本国发动的汽车贸易冲击以及垄断战争，由于一直以来的国家关系与民族-矛-盾，使得这两个国家的示威游行很快便形成较大规模。
张文浩坐在自己在成都的办公室里，看着新闻上报道曰韩两国国民的抗议-游行，心中不由火大，这两个国家，多少都有一些狭隘与自大，这方面，韩国最为严重，韩国人偏爱本国产品的习惯不是一天两天了，莫说是东辰，就连丰田、奔驰、宝马之流，也一直没能真正打开韩国市场，韩国大街上跑着的汽车，绝大多数都是韩国自己的品牌与产品，他们对外来品牌，有一种与生俱来的抵触。
而曰本人却与韩国人不同，他们这种排外情绪，绝对是看人来的，如果东辰是美国的，他们不但不会排斥，反而会夹道欢迎，甚至政斧都有可能给予购买东辰汽车的消费者环保补贴，
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