可能再从阿联酋的评估人员脑子里抹去，这就让后来阿联酋对这些参数有了很多的研究。
“关于飞行参数的问题，我们不用再过多地做重复**流，现在我们最希望的是能够实地看到这款飞机，不管之前我们看到纸面数据说这款飞机有多好，现在我们都必须要看到这款飞机才行，最好是能够带着我们的飞行员座上双座型号上天感受一下。”
这要求并不过分，之前都已经看过了各种战机有关的参数，后续要是还想要看更多的参数，那肯定就只能是阿联酋签下而来订单之后，有的东西才有可能公开。
相对而言，现在要看看飞机这样的小要求就显得无足轻重了，甚至要上天体验飞行感受也不是什么难事，想当年共和国谈幻影2000的时候就派出了试飞员前往试飞，谈苏27的时候，甚至还有七十岁的老将军亲自上飞机上天体验眼镜蛇机动，所有的这些，其实都是正常的军用战斗机采购订单该有的流程而已。
中航西南做了这么多年的飞机销售，出售出去的飞机马上都要突破四位数了，对国际军用战斗机采购流程早就已经轻车熟路，在阿联酋提出了要求之后，杨辉立刻表示这些都不存在任何的问题。
拿起电话：“王秘书，马上帮我安排一架MPC-75公务机，我们直飞贵阳航空城，这里加上我大概是十人左右，准备一下吧。”
防务展是在帝都的南.苑机场举行，这里作为共和国第一个正规机场，它确实拥有着不一样的历史地位，八十年代的F-16来到共和国做飞行表演的时候，那就是在南苑机场展开，后来的米格29、苏27、甚至米格31来共和国做表演，那都是在这一处机场进行的，如此历史悠久的机场，帝都防务展肯定就在这里举行。
中航西南的MPC-75公务机委托空军空34师100团来使用和维护，该团则驻扎在帝都西郊机场，距离南.苑还是有一些距离的，
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