一款性能足够优秀的航空发动机对战机而言绝对是有非常大的性能提升，至少就现在看研制当中的四代大推，它的性能已经是相当不错，新的四代重战也只有靠着这款最大推力高达17吨的涡扇发动机，才有可能实现媲美F-22的超音速巡航。
必须要知道的是，当年美国人研制F-15的时候，为其配套研制的F-100发动机推力也只有11吨不到，按理来说苏联对应研制的苏27战斗使用两台11吨的涡扇应该也能够保证双方航空发动机上面的对等。
但是为什么研制苏27的时候，配套的AL--31F发动机推力却达到了12.5吨？
这主要就是因为苏27的体格比F-15大了半圈，而现在F-22使用的F-119发动推力早期型虽然也还达不到17吨，看起来共和国这边的四代重战配套发动机的动力是不是太过？
然则非也，当年苏27的发动机确实比F15早期使用的F-100更猛，但是苏27的体格也要比F-15大半圈，现在共和国重四同样也要比F-22大半圈，那么配套发动机的推力也肯定要比F-22早期型的F-119发动机大一些，更何况F-119在服役之后，那也同样是进行过几次性能提升，这就犹如当年美国给早期制造的F-100升级到F-100PW-220一样，实际上寿命中期的F-22也是进行过技术升级的。
只不过因为洛克希德.马丁公司的F-22生产线关闭之后，F-22也不可能再有后续的生产批次下线，因此对那两百多架的F-22进行升级的时候，也就是只偷偷摸摸地在美国空军支持下做了，甚至连正式的消息报道都很少。
这其实就很像美国对各种特种飞机进行升级改进一样，只要没有新批次的飞机生产，老飞机就算再怎么进行技术升级，同样也不可能会有新的编号给它，最典型的就比如美国的战略电子侦察机RC
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