说着，走在前面的地勤老师傅又继续进行着各种检修，而屁股后面的徒弟则似懂非懂地样子。
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“不同送了，这次你们地面站也同样能够监控到空中的对抗的情况，至于我们预警机是执行正经的设计单位飞行测试任务，还不能让你们试训基地接手，至少还需要半年时间才有可能交付给你们测试，大概和歼18都是同样的时间节点。”
说罢，杨辉这厮就各种得意啊，现在我中航西南还没有把飞机交付给试训基地，那就是咱中航西南说了算。
而这种坐在预警机上面，就能直接监控整个战场情况的待遇，不好意思，我们杨大总经理就提前享受了。
随着舱门的关闭，机组人员已经做好了准备，杨辉坐在一旁的折叠椅上面，系好安全带之后就准备着迎接起飞。
四台发动机的运转起来之后，在外面听起来虽然有点噪音，但是空警100的噪音控制还算是不错，都还在机组人员可以接受的范围之内。
庞大地预警机首先起飞，而后则是往预定的空域高度飞过去，也就是空中的预警机在不断地飞往预定空域的时候，十号的第一场异型机对抗也拉开
这次驾驶十号升空作战的是一位在试训基地做了多年战斗机试飞工作的中年飞行员，现在正是处于各种经验丰富的阶段。
同样的，这次驾驶歼-82的飞行员也是一线作战部队的精英飞行员，仅仅三十岁不到的年龄，在身体素质方面是绝对的顶尖，飞起大过载机动的时候绝对不会含糊。
而相比起同部队的其它飞行员来说，至少又要多出了20%的飞行时长，因此是国内当之无愧对歼-82驾驶最为熟练的飞行员前五。
随着两架不同型号的战机前后从两条跑道各自起飞，从发动机启动的那一刻开始，两者之间的对抗就已经展开。
而起飞
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