，而在电子工业方面，也就是780厂最成功，军用和民用两方面都能搞得红红火火，简直不要太优秀了。
相比起十号的雷达设备已经开始申请定型验收，而现在歼18的机载雷达却处于研制当中，毕竟这一开始就定下来是仿制美国的APG-65雷达，现在的14所还在各种技术攻关之中，要不是之前他们有过对美制AWG-9雷达的研究，恐怕最后能不能赶到预定时间交付给这边歼18做测试都是一个大问题。
按照14所的说法，他们现在正对雷达进行样机制造，若是后面一切顺利的话，那也要等到94年的下半年才能有样机初步技术定型，然后再说提供给专门的机载雷达测试平台进行测试，大概定型的时候就要等到95年了。
需要知道的是，飞机的火控系统是必须要和雷达交联，没有雷达就没法测试机载火控系统，这对于一架多用途战斗机来说简直就是噩梦，要不是这次14所保证他们的雷达是对APG-65进行了大量的改进，并拿出了资料证明在性能上可以有一定的增强，恐怕杨辉直接就要让长红厂那边在十号使用的7807雷达基础上增加对地功能，反正当年竞标歼18的雷达时，长红厂也拿出过这样的方案。
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目光再次回到现场，大佬们对配套的机载预警雷达还没有大致的了解太多，远处的试飞机就已经带着巨大地轰鸣声降落，新的一次试飞就显得顺利了很多，各种规定的飞行测试科目也都能顺利地完成。
对于这次的试飞机组，那肯定就不能像之前雷强那样的待遇了，但就冲上次首飞的机组成员临危不惧地将飞机飞了回来，那也必须要算成立功，因此，那集体一等功还是要给一个的，毕竟这支试飞机组以前也是首飞了各型号的轰六，累积下来的军功绝对不老少。
再一个，其实这一支试飞机组成员的平均年龄也不小，很大部分成员都是四十好几，这
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