等待着，就眼巴巴地等着二所那边的捷报传来。
等待是漫长的，却也不知道到底是过了多久，桌上的电话铃终于响了起来，但就是比预计的时间早了半个小时。
现在也没有必要再想的太多，拿起电话就询问着情况。明显可以看到口水都快要喷到话筒上面了，而第一句话就是。
“怎样，试车顺利不？”
话说完，心里就开始悬起来，万一待会儿回答自己的不是什么好消息，那可又该怎么半？若是发生重大的设计问题，又会不会影响到发动机的研发进度，乃至影响歼18的进度。
一直等到电话对面也传来了激动的报喜声音：“顺利、一切都很顺利！杨总，你可不知道，这次我们的MS-4涡扇发动机表现的数据非常不错，这多亏了420厂、二所、黎阳那边三家单位的支持，我们才能够这么快就把MS-4涡扇发动机设计出来，并完成发动机的首次台架试车。”
啥？这....这型号好像有点儿不对吧，难道不是该涡扇12发动机的报喜吗，怎么突然换成了MS-4发动机了？那东西虽然也是打算在今年上半年首次试车，但也不至于和涡扇12发动机撞到了同一天吧？
懵逼了好久之后，这才摇晃着有些不够用的脑袋，小心翼翼地询问着：“MS-4发动机？你们怎么把它的首次试车提前到今天，我记得你们给出的进度好像是要等到四月份底吧！现在这是出了什么情况？”
下一刻，电话里面就传来了一阵大笑，而在负责MS-4发动机的总设计师开怀大笑之后，才给解释着这次的问题。
“哎呀，杨总经理你也应该是知道的，之前不就是您从伊夫琴科设计局请来了很多苏联专家吗？就是因为这些经验丰富的专家加入了MS-4的设计之中，加上我们采用的很多部件都是CG-2000发动机风扇等比缩小，虽然效率有些降低，但也足以满足基本的
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