如此，杨辉也是对此项目做出了要求：“所以，我们最好可以做到在95年定型这款燃气轮机，不知道吴总师觉得这样的要求能不能达到？”
杨辉要求最好在95年完成航改燃的研制工作，那么这样的要求又是否可以做到？
这一点就需要吴总师来给出结果：“要在95年定型，时间上确实有些紧，不过也不是不能克服，只要能够把我们项目的优先程度提高到和涡扇12、cg2000同一个级别，各方面保障……”
这样的条件，在杨辉听来感觉并没有什么太困难的，燃气轮机项目一但上马，肯定也要得到海军方面的支持。
到时候有海军保证订单，西南科工就能各种方法搞到资金，毕竟到了九十年代，西南科工之前的一些大投入项目也都能出成果了，带来不错的经济效益，实在不行向银行贷款也不是不行。
这一点不仅杨辉能想到，老所长同样也能想到这一点，这资金对于这次发动机项目来说已经不成问题。
“是的，关于资金上的问题公司可以给予最大的支持，至于人才方面，这就要看你的影响力了，相信你的技术能力和号召，早期随你起做项目的技术人员能够……”
不过，于总师并非仅仅是要求资金的问题，自从到了420厂之后，并亲眼见证420厂的浴火重生，以及整个工厂的扭亏为盈，即便是以420厂现在的能力来看，也能够大致负担起整个发动机的研制工作。
“资金方面能够给出足够的支持，这自然可以让我们的研制工作更加顺利，只希望到时候公司能够坚持让我把这个项目做完。不要再出现一传出没有了装机对象的谣言之后，就吵着将项目下马。”
现在的于总师已经非常明白，自是早早的就把一些可能的最坏情况说出来，要的就是一个保证，免得又走重蹈覆辙。
听过了这话，杨辉肯定是明白吴总师
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