一个地方用的上他，比如现在共和国正在接触中苏27战机，那款飞机的雷达口径就绝对不会比awg-9小，到时候把awg-9雷达装上苏27上面，那绝对是1加1大于二的存在。
苏27这款战机使用的雷达可不是什么好东西，在80年代末期研制的雷达，居然还是老掉牙的倒置卡格伦塞天线，那东西其实并不陌生，它就是常常被人们称之为的锅盖的那种雷达天线，不仅重量、体积都很大，而且性能也比不上平板缝隙雷达，和相控阵雷达就更没有办法相比了。
但就是这种各老掉牙的雷达，它还是苏27不得不用的一款大家伙，为了迁就这款雷达在重量上的超重，苏27做了各方面的减重设计，最著名的苏27软骨病就是这个时候给整出来的，让人着实是唏嘘不已。
杨辉是知苏27的入华是肯定的，不管是出于共和国海空军对重型制空战斗机的刚需，还是因为共和国需要借此机会和俄罗斯提升合作等级，亦或者是给奉天那边找个项目做。
反正这飞机的入华是肯定的，国产化的制造也是一定会进行下去，既然西南科工这边注定没法拿到这个项目，那么做着关键项目的子系统提供商也不错。
你不管西南科工和奉天所私下斗得如何死去活来，但真的在国家项目提出来需求的时候，双方谁也不能说什么。之前西南科工将涡扇10转给奉天那边用于歼八二使用，以及这次为了歼18的雷达，将这一位面歼八二上面的美制apg-65雷达拆下来，用于实体逆向研究，奉天所那边不也是什么话都没有吗？
甚至在上一位面的二十号工程中也是如此，整个二十号工程是611所总设计、132厂制造，但大多数的人所不明白的是：二十号工程的尾部设计是由奉天方面设计的，那个被人所诟病的腹鳍设计就是奉天方面的杰作。当然，也要看到奉天所设计的二十号工程尾部设计是相当的不错，可栋垂尾就是
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