丁主任这时候也颇为头疼，空军要求长航时，双大推自然是最好不过，海军考虑研制风险，选择双中推似乎也没有错。
但科委在考虑新机的研制中，就要更多的考虑战机的国产化程度，毕竟科委是要协调全国范围内的军工单位，要养活这些单位。同时还要保证整个项目的安全性。
于是这就有了科委从自己的出发点看问题，丁主任要说的似乎就呼之欲出。
“我看这项目最好还是采用双中推设计，反正这款飞机是要侧重对地攻击一些，双中推设计可以接受，空军的空对空作战任务不还有现在的十号工程吗？”
说到这里又扯进来了十号工程，这明显就是要让这次的新机更加侧重对地、对海攻击一些，海军的方案毫无疑问是得到了科委的支持。
空军这时候独木难支，也只能先暂时退让，正如科委说的。新机更加侧重对地攻击的话，中推设计也就不是不能接受。
遥想当年的歼轰七项目，两台涡扇9加力型发动机各自的推力也就是九吨，不也同样立项研制了。
至于空军方面最后退出歼轰七项目。并不是发动机推力不足的缘故，而是飞机的座舱布局有些不适合空军而已。
这时候的空军也只能退后一步，以后空军就采购这飞机作为攻击机也不错。一直看着海军用歼七四对海对地攻击，这让空军也直流口水。
“好吧。我们空军这边就退后一步，但这款飞机一定要在气动上符合对地攻击的需求。涡扇10a发动机的推力实在太小，如果能够达到涡扇9的级别就好了。”
左右都说到了这里，空军总算是退后一步愿意接受双中推设计，至于涡扇10发动机的推力不足问题，这就简单了。
对于航空发动机的研制这种重大军工装备，科委自然是该知道的都知道，丁主任笑着回答了空军的担心。
“这倒是比较简单
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