典型的大会战产物，当然，若是硬要給大会战制度加上一个洋名号：“分工协作、择优招标”也可以算是这种意思。
当总设计吴老说要准备开始核心机的全功率试车，黑压压的一群人都激动了，这一次的试车可不同于前两个月的试车，这绝对是最考验人耐力的时候。
刘总工却在这时候淡定起来：“没什么好紧张的，我们有前面一个月的测试打底，冷悬挂、一阶临界转速都是一次成功，整个核心机运转良好、振动小，排气温度也正常，不会有太多的问题，大家就放心吧。”
刘总工的宽慰之词在外人挺起起来似乎就是胸有成竹，完全不需要担后续的测试，但问题是这次参加核心机点火试验的无一不是专业知情人士，都明白前面的测试都只是小儿科。
光是前面的那些测试并不能反映出什么问题，现在要做的测试可是要准备直接装上高空台试验，这高空台试验和前期的地面台架试车可完全不一样。
地面台架试车一般只是用来测试核心机结构设计是不是合格，在地面台架测试的时候，核心机压气机进口压力一般也就是0.，压气机进口温度也就仅仅是430-460k而已。这种测试完全反映不出核心机性能。
只有现在要准备开始的高空台试验才是关键的一点，通过sb101高空台的模拟，可以有效的测试出整个核心机在空中飞行中的性能。
高空台测试中的核心机进口压力会大幅度增加，最低也是0.56mpa，进口温度也要增加到600k以上，这种恶劣的工作环境又岂是地面台架试车可以相比的？
试问哪一位专业人士不会为此狠狠的捏一把汗，这至少要比地面台架试车工作环境数据恶劣百分之四十以上，只有通过了这一次的全功率高空模拟试车之后才能说初步放心。
示意所有人都到一边静静等候，刘总工让一旁的高空台测试人员走上前来
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理