m56发动机研制模式，由我们提供核心机，mtu提供除了核心机以外的所有部件对吧？”
说的很对，杨辉要提出的就是通用和斯奈克玛在cfm56发动机上采用的合作模式。这种模式下研制成功的cfm56发动机，后世有无数人研究cfm56发动机的成神之路，最后将其归纳起来。称为cfm56方程。
现在还没有人闲得蛋疼去总结这些，不过杨辉后世而来却是知道这些的，别人成功的经验，杨辉自然是要借鉴。
随着国家改开。国内的信息和国际也逐渐接轨。大家也是知道了航空发动机中的几大著名的合作研制成功案例，cfm算是其中一列。
不过杨辉说的还不足，白所长觉得还有一点要补充：“不错，你说的这个方案很好，我也觉得挺有可行性。我们研制核心机，其它的交给mtu，这样就可以满足德国提出的由mtu公司占据至少百分之四十份额的要求，同时我们在研制核心机的时候还可以在一开始就考虑到军用方面的扩展。”
说到这里白所长就机智的停下来。话说到这里就足矣，后面半截话所有人都明白。按照白所长刚次提出来的方案来实施，那就是典型的寓军于民，军民两用。
温总设计师、杨总工程师都已经跃跃欲试了，一款先进的军民两用型核心机，这是一个令人难以抗拒的诱惑。
“完全没有问题看，一款先进的核心机我们早就流口水了，现我们的涡扇10核心机虽然用上了诸如环形燃烧室、定向凝固无余量精铸复合冷却空心涡轮叶片技术，在燃烧室和涡轮总温上面有了很大的提高，但压气机方面依然是很大的一个漏洞。”
涡扇10核心机源于涡喷13的改进，有很大的进步，但是五级高压压气机的原始设计，确显得有些不足，五级压气机比起f404的七级高压压气机还要少两级。
这就意味着涡扇10的改进空
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