也显得毫无杂乱的之感。
系好安全带，带上氧气面罩，仔细检查前后的操作是不是顺畅，然后就是发动的嘶叫声中，飞机直冲云霄，开始了试飞工作。
现在不再是第一次的首飞，经过了近两年时间的磨砺。超级歼教七的试飞工作已经进入了收尾阶段。于总师甚至将后面的试飞工作交给了副总师，整个人都已经全身心的投入到了超七研发工作之中。
前座的严修福驾驶着飞机成功完成起飞，在四千米中空改为平飞，准备将飞行控制权交给后座的沙特试飞员。
一年的时间，四十来岁的严修福利用节省下来的时间，终于还是将英语学到了一点点最基本的，勉强交流之后，终于后面的沙特试飞员开始接过控制。
虽然坐在后座，但是宽广的视野一点也不比坐在前座差。仅仅是这一点，塞纳尔就给超级歼教七满分，这架架教练机比起t38要好上很多，这一点毋庸置疑。
知道这架飞机是一架超音速教练机。那么首先就准备试一下这架飞机的超音速性能，打开加力，涡喷七爆发出的推力将超级歼教七推入超音速飞行阶段。
随着超音速试飞科目完成。又连续试飞了几个已经完成了试飞的项目，当然现在是绝对不敢在飞行包线上玩命的试飞。
简单的体验了这架新的超音速教练机。塞纳尔大致已经感觉到了这架飞机的大致性能。
“很好，这架飞机的确是一架性能优良的教练机。我感觉到了它蕴含在骨子里面的不安定因子，他的机动性是所有教练机中最好的，没有之一。”
这样的评价让前面座舱的严修福很是满意，从歼七脱胎而来的超级歼教七，机动性自然没得话说。
“没错，这架飞机的机动性很好，现在它是我们共和国所有飞机中机动性最好的，可惜为它配套的发动机现在还在加紧研制中，若是新的发动机研制出来，必将使
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