戏，试探着说到。
“难不成重新上马轰六i，这样倒是一个还算不错的选择，就是不知道这样一来我们还能不能找到以前的资料，若是可能的话。我们重启轰六i项目到也不是不可以。”
四发轰六i研发出，那就不仅在加油机上面有需要，随后的轰六制造肯定也是进入四发动机时代，所以说这订单肯定是不会愁。
加油机是急需的项目，是总设计师亲自指示过的项目，同样是四发动机的轰六平台。这个时候换身皮，改为加油机平台也许就能活过来，所谓领导喜好这个在集权国家还真的不是说着玩的。
听到军队在担心资料问题，陈总设计师就是咸阳设计所过来的。自然对所里的事情都知道，一个全所都念念不忘的四发轰炸机项目，就算下马了在资料上面也不会流失。
激动的站起来，一脸坚决的保证到：“请领导们放心。我们设计所对轰六i、轰八的资料都保存完整，所有资料全都封存起来定期检查，现在只要有需要。我们可以马上就把资料拿出来，一张不少。”
听到咸阳设计把轰六i的设计资料都保存完整。这就好了。在没有计算机保存数据的时候，要想将上吨的纸质资料保存完整这确实需要一些能力。
轰六i当年下马的原因很多。其中的一个原因就是在发动机上面，当时使用的是斯贝512，现在国内有了斯贝202的资料，要将斯贝202装上去刚好合适，正好这还是一款军用发动机。
斯贝下马了，但是再上马就好了嘛?再说这次的难度将会小很多，四发轰六并不需要要加力推力，也就是说重新上马涡扇九就不需要再国产化加力燃烧室这个大部件，这样将会简单很多。
重新上马斯贝这能行？这这才下马了不到两年时间，再上马恐怕有些
但是这种上马、下马，又上马的是还少了吗？当年的强五，后来的歼轰七、甚至歼十
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