他重要设备，或有英国供应商支持。
1972年，航展变成欧洲航展，只要是欧洲产品，都可以不受限制地参展。又过了两年，1974年取消了对参展展品来源的一切限制。范堡罗航展正式成为一个名副其实的国际航展。
现在84年了，正常想来对参展商肯定是放开了，然而并非如此，显性的门槛没有了，但是其它各种隐形门槛却是莫名其秒的一大堆。
非英国厂商要参加航展，可以。但是最主要的、人流量最多的展馆肯定是不能的，这些都是英国的自留地，外国参展商你就随便找个旮旯去玩泥巴吧。所以说现在基地能够搞到一个主要展馆的展位，这委实来之不易。
原因嘛。自然也能猜出来一些，一方面是这次基地和英国好几家航空产品系统供应商有合作关系，不看僧面还是要看佛面；当然最主要的原因还是英国的航空器制造商开始大规模破产，被相继兼并。没有足够的本土参展商自然就
听说今年的范保罗航展已经搞定了，这却是是一个值得高兴的事，说成是双喜临门也算说的过去。
“基地的一帮大佬倒是知道这次英国方面会邀请基地去参加范保罗航展。这是在进行雷达引进谈判的时候就定下来的，对于能拿到一个主展馆倒是不太惊讶。毕竟基地从来都没有参加过范保罗航展，对这些弯弯绕自然也就不知道。”
虽然在心里是我早已知晓的。但是现在这么多的参加首飞嘉宾还是要考虑到的，配合一下装成第一次知道还是很有必要的。
范保罗航展那是什么，这个在国内还是很高大上的航展，能有这样的国际性大航展的主场馆参展位置，那就是说明我们的飞机很不错，都得到了洋人的认可。
“哦，是吗？这真一个好消息，能参加范保罗这样的国际性航展，这确实是是对新飞机的又一大利好，这也从侧面说明了你们0011基地的技术力量很不
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